规。这将彻底破坏州议会设立的整个监管体系。”皮彻补充道：“特斯拉可以和其他所有制造商一样在北达科他州开展业务。它们可以指定经销商、签订特许经营协议，并通过这种方式销售。因此，法规并没有剥夺特斯拉的经营权，只是规范了汽车的分销模式。”据了解，北达科他州在电动汽车普及方面落后于美国大多数州。该州电动汽车销量占新车销量的比例不足 2%，全州仅有 277 个公共充电桩，其中特斯拉超级充电站仅 5 座。广告
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发布时间：02:40:37
